푸조 307/ 407 2.0Hdi 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

푸조 디젤엔진은 연비와 내구성이 좋은 반면 카본 축적이 많은 엔진입니다.

터보관련문의 : 010 6294 3481

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정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터

 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호와 엔진형식으로 문의하시면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다.

 

 

포지션 센서가 부착된 진공식 엑츄레이터

터보고장의 경우는 대부분 완전파손에 가까운 경우가 많습니다. 원인은 오일관리 부실과 카본축적

 

푸조의 자동차의 역사는 140년을 자랑합니다.

 

디젤엔진부분의 기술력은 대단하다고 생각되는 메이커입니다.

 

1.6 리터엔진은 MINI와 똑같은 엔진입니다.

The Prince is a family of inline-four gasoline engines designed by BMW and PSA. It will replace the TU line

 

Engines:

•EP3 — 1.4 L (1,360 cc)

•EP6DT — 1.6 L (1,598 cc) 150 bhp

•EP6DTS — 1.6 L (1,598 cc) 175 bhp

 

푸조 일반승용차부분의 아래와 같이 대체로 크기와 연대별로 숫자로 표현됩니다.

특별한 경우는 따로 표현을 합니다. RCZ처럼요.

앞의 숫자가 같고 뒤의 숫자가 클수록 신형차입니다.

 

 푸조 디젤을 상징하는 고유명사가 된 HDi가 고압 직분사를 의미하듯, 407 HDi에 장착된 1,997cc DOHC 디젤 엔진은 고압 직분사 방식으로 커먼레일 터보와 인터쿨러가 장착되어 있으며, 최고출력 138마력/4,000rpm과 최대토크 33.7Kg.m/2,00rpm의 힘을 자랑합니다. 407HDi는 공식적으로 국내 승용 디젤의 문을 연 장본인입니다. 

   

  2.0 HDi 엔진

 

 동영상 먼저 보시면 

역시 임펠라가 하우징안에서 마음대로 놀고 있습니다. 원인은 일반적인 터보고장원인과 동일합니다. 

오일문제와 과속등...

그런데 407 HDi는 터보고장이 유독 위의 동영상처럼 고장이 많이 납니다.

 

푸조는 오일관리을 대단히 강조하는데요..

규격오일에 대한 내용은 아래와 같습니다. 

 

 

  

그리고 터보차저가 엔진의 아래에 위치하기 때문에 터보차저 탈착이 매우 까다롭습니다.

 

 

정품터보차저사진

 

 

 

 

 

 

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참고로

푸조 407 hdi 엔진에서 rpm이 불규칙한 것에 대한 원인으로 여러요인이 있지만

마지막으로 의심을 하는 부분은 아래 동그라미부분입니다.