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터보차저 이야기

터보차저 임펠라 파손에 관하여- 터보고장정보<명준 Turbo ATD> 터보차저 임펠라 파손은 내구성의 문제입니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 터보고장이 나면 빠른 시간에 신품터보로 바꾸는 것이 이익입니다. 배기가스배출량 혹은 연비등의 여러가지 이유로 3L 6기통엔진이 점차로 없어지면서 터보차저가 부착된 2L 4기통엔진으로 대체가 되고 있습니다. 6기통이 내는 출력을 충분히 4기통 엔진으로 낼수 있다는 이유입니다. 그러나 최근의 소비자 보고서를 보면 4기통 터보차저 엔진의 신뢰성과 출력을 내는 응답성에 의문을 표하는 소비자가 점차 늘어가고 있는 것이 현실입니다. 유로6 에 해당되는 차량은 배기가스배출량을 줄이기 위한 신기술이 매우 많이 채용이 되고 있습니다. 터보차저의 경우.. 더보기
가변식터보차저 명칭 분류 <명준 Turbo ATD> 가변식 터보차저의 형태나 작동범위는 제품규격에 따라 매우 상이합니다. 터보문의:010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다. 중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 가변식 터보차저의 명칭은 제조사마다 다양하게 불리우나 작동방식은 거의 유사합니다. VGT—Variable Geometry Turbocharger (Cummins/Holset), VNT—Variable Nozzle Turbine (Honeywell/Garrett), VTG—Variable Turbine Geometry (BorgWarner and ABB) VG—Variable Geometry turbocharger (Mitsubishi ) VGS—Variable Geometry System turboch.. 더보기
TDI엔진: 터보부스트관련고장정보<명준 Turbo ATD> TDI엔진의 부스트관련고장은 다양합니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보와 터보엑츄에이터 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. TDI(진공식엑츄에이터부착터보)엔진이 부스트관련 고장을 일으키는 원인을 정리 해봅니다. 부스트관련고장코드 발견시 아래와 같은 절차에 따라 점검을 해보는 것이 좋습니다. ECU가 부스트압력조절을 관여합니다. 1. 부스트 누설 부스트 누설은 흡기 매니 폴드와 터보의 압축기 배출구 사이의 경로에 있는 파이프, 인터쿨러 및 밴딩등에서 공기가 누출되는 것을 말합니다. 엔진작동시 압력이 발생하는데 이 영역사이에서 공기누출이 일어나면 ECU에 신호를 보내는 MAP센서(부스트 센서)가 터보의 동작을 정확하게 보고 할 수 없습니다. 부스트 누출은 일반적으로 쉿 .. 더보기
EGR(Exhaust Gas Recirculation)에 대하여-터보차저정보<명준 Turbo ATD> EGR(Exhaust Gas Recirculation)의 고장코드는 터보차저의 고장과 관련이 있습니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. EGR이란 nitrous oxide emissions을 줄이기 위하여 배기가스를 연소실로 되돌려 보내는 재순환장치입니다. 이는 fuel/air 혼합비에서 산소의 양을 줄여 연소를 늦추는 역할을 하게 되며 이로 인해 연소실의 온도를 낮추고 결국 nitrogen oxide emissions(질소산화물 NOx)을 줄이게 되는 일련의 과정을 말합니다. 최근에는 다양한 EGR 레이아웃에 대한 시도가 계속되고 있습니다. 디젤엔진에서 EGR은 두개의 시스템이 있습니다. high-press.. 더보기
터보고장 진단이 나면 바로 수리를 하는 것이 좋습니다. <명준Turbo ATD> 터보고장은 관련된 부품의 연속고장을 일으킵니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 터보고장이 나면 빠른 시간에 신품터보로 바꾸는 것이 이익입니다. 터보차량의 경우는 일반차량보다 관리가 중요합니다. 적절한 엔진오일선택, 교환주기에 맞춘 오일교환, 예열과 후열등 세심한 관리 없으면 터보에 이상이 생기게 됩니다. 터보는 엔진고장으로 인한 고장외에는 한순간에 완전히 고장이 나지 않습니다. 서서히 전조현상을 보이기 시작합니다. 누유, 이음, 출력감소등 출력이 떨어지는 것은 터보고장의 초기 현상입니다. 매연이 보이면 즉각 점검을 받아보시는 것이 좋습니다. 요즘 차량들은 성능이 좋아서 예열이나 후열이 필요없다고 하시는 분들.. 더보기
올바른 터보차저 장착에 대하여 <명준 Turbo ATD> 올바른 터보차저 장착은 경험으로 하는 것이 아니라 메뉴얼대로 하는 것입니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보와 터보엑츄에이터 중국산터보, 중고터보는 취급하지 않습니다. 차대번호로 문의을 하면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다. 터보수리후나 정품터보공급후에 반드시 터보장착에 대한 유의점을 이야기해 드리려고 합니다. '많이 장착해 보았다거나 실력을 믿지 못하느냐' 투의 반응이 나오면 실례를 무릅쓰고라도 짧게나마 꼭 핵심만이라도 이야기 합니다. 올바른 터보장착이 매우 중요하기 때문입니다. 터보차저장착은 경력으로 장착하는 것이 아니라 올바른 지식으로 장착을 하는 겁니다. 비싼터보를 장착하자마자 또 고장을 내는 경우가 있습니다. Correctly installed turbos make s.. 더보기
디젤엔진 매연색의 종류와 원인 디젤엔진 매연색의 종류와 원인을 알아봅시다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보와 터보엑츄에이터 중국산(모조)터보, 중고터보는 취급하지 않습니다. 차대번호로 문의을 하면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다. 디젤엔진에서 유색 연기가 나올 때는 즉시 점검을 받는 것이 좋습니다. 원인제공의 대부분이 카본의 축적에 있습니다. 터보차저에도 나쁜 영향을 미칩니다. 무언인가 문제가 있는 디젤엔진에서 매출되는 연기에는 3가지의 색깔(검정, 쳥색(푸른색), 흰색)이 있습니다. 기본적으로 디젤엔진에서 색깔있는 매연(유색연)이 나온다는 것은 무엇인가 잘못되었다는 것을 나타냅니다. 문제가 현재 있거나 계속해서 진행된다는 것을 의미하는 것으로 잠재적으로 엔진수명을 단축 할 가능성이 큽니다. 유색연이 발견되.. 더보기
정품터보와 위조(모조,재생)터보의 구별방법<명준 Turbo ATD> 정품터보와 위조(모조,재생)터보는 출력, 연비, 내구성에서 확연한 차이를 보입니다. 터보문의:010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다. 중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 소비자가 이를 확인하는 것이 중요합니다. 저가의 해외구매를 한 경우나 카센터에 터보교환이나 수리를 맡길때 확인을 해보는 것이 좋습니다. 국내에서 리빌트한 터보라면 거의 중국산부품이 사용되었다고 보면 됩니다. '싼게 비짓떡'이라고 품질에는 문제가 있습니다. 품질이 매우 낮은 짝퉁제품을 정품으로 판매하는 회사가 구글을 검색하면 매우 많이 있습니다. 특히 ebay, 알리바바나 아마존을 통해서 정품처럼 판매를 하는 경우를 볼수 있습니다. 혹은 자체재생( 경우에 따라자체생산품)을 'NEW PROD.. 더보기
DPF 막힘과 터보차저고장과의 관계<명준 Turbo ATD> DPF막힘과 터보차저고장과는 밀접한 관련이 있습니다. 터보문의: 010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다. 중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 터보차저의 고장은 엄격해지는 배기가스배출을 맞추기 위해 추가로 장착되는 배기시스템에 의해 고장확률이 점차로 증가하고 있습니다. 그리고 최근에는 과도한 EGR사용과 GO & STOP기능(메이커별로 지칭하는 단어는 다양)의 사용한 개인적으로 터보차저에 무리를 주는 것이 아닐까 생각됩니다. DPF의 막힘은 정상적으로 DPF의 재생연소가 이루어지지 않아 발생을 하게 됩니다. DPF의 막힘이 주요한 터보고장의 원인(역압발생)으로 지목이 됩니다. 반대로 터보차저의 고장은 DPF의 막힘을 초래합니다. 짧은 주행을 하는 차량이나 .. 더보기
터보차저 P0299(Underboost) 관하여- 터보고장수리정보<명준 Turbo ATD> 터보차저 P0299(부스트압과소)에 대한 진단은 쉽지 않습니다. 엔진형식에 따라 집중적으로 점검할 부분이 있습니다.터보관련문의: 010 6294 3481  정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.     고장코드 P0299 DTC code(메이커별 전용진단기는 다르게 표현이 됩니다)은 PCM/ECM (powertrain/engine control module) 이 bank "A" or single turbocharger or supercharger가 정상적인  boost 량을 제공하지 못하는 조건을 의미합니다. 통상 이를 underboost condition이라고 합니다.일반적으로 PCM(powertrain control module)이 엔진이 작동이 될 때.. 더보기
터보차저의 기본원리와 고장원인 <명준 Turbo ATD> 터보차저의 고장원인은 다양합니다. 가장 중요한 것은 오일관리입니다. 터보문의: 010 6294 3481 정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 터보차저 자체의 불량은 없다고 보시면 됩니다. (다만 재생터보나 중국산터보는 예외) 터보차저 자체는 자동차의 부품중에서 매우 신뢰도가 높은 부품입니다. 99.99%가 오일문제나 외부물질의 유입 혹은 맵핑으로 인해 생깁니다. 최근에 나오는 터보차저는 초당 6,000 회전(360,000 rpm) 을 하며 1050°C 까지 온도가 올라갑니다. turbo bearings에 가해지는 스트레스가 대단히 큽니다. turbine shaft 와 bearings은 오일의 얇은 막안에서 회전을 합니다. 지속적인 오일공급이 되지 않으면.. 더보기
터보차저이야기-compressor wheel <명준 Turbo ATD> 압축compressor wheel 에 대한 이야기입니다. 터보관련문의: 010 6294 3481 정품신품터보와 터보엑츄에이터 중국산터보, 중고터보는 취급하지 않습니다. 차대번호와 엔진형식으로 문의하면 보다 정확한 정보를 제공해 드립니다. 과급(charger)시스템은 크게 터보차저와 슈퍼차저로 나누어집니다. 각각은 장단점이 있지만 추세는 터보차저가 주를 이룹니다. 터보차저는 가솔린터보차저. 디젤터보차저, 최근엔 전자식터보차저로 나눌수 있습니다. 가솔린터보 turbocharger cutaway 2장 디젤터보의 특성을 보여주는 cutaway 사진(가솔린터보와는 달리 디젤터보는 베인이 부착(파란색네모) 전자식터보차저 아래 네모칸의 부속품(compressor wheel)에 대한 이야기입니다. CHRA-splitt.. 더보기
VNT DualBoost Technology과 Gasoline DualBoost 터보처저<명준 Turbo ATD> DualBoost Technology 터보관련문의: 010 6294 3481 신품정품터보( 착한 가격 )판매 터보는 정품으로 사용하는 것이 연비와 출력에 손해를 보지 않습니다. 비정상적인 터보와 20%의 차이를 보입니다. 비정상적인 중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다. 요즘 신형차에 부착되는 터보는 이전의 터보와는 완연히 다른 부품이 많이 사용됩니다. DualBoost Technology라는 새로운 터보차저를 살펴봅니다. 1. VNT DualBoost Technology 2009년에 가렛트 하니엘의 홈페이지에 간략하게 이런 기사가 뜹니다. Honeywell has unveiled its groundbreaking VNT DualBoost turbocharger on Ford’s all-ne.. 더보기

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