벤츠 W164 ML280/300 CDI 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

벤츠 W164 ML280/300 CDI 터보고장수리정보

터보관련문의: 010 6294 3481 

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정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호나 엔진형식을 알려주시면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다.

 

터보고장이 나면 빠른 시간에 터보를 교환하는것이 이익입니다.

 

이 터보차저는 전자식엑츄에이터가 고장이 잘 납니다.(정품단품 별도문의)

관련글: http://blog.daum.net/se1053/368

터보차저 전자식 엑츄에이터란 무엇인가?<명준 Turbo ATD>

터보의 고장은 DPF막힘과 역압센서의 오류코드를 동반됩니다.

 

CDI 는 벤츠 디젤엔진을 칭합니다.

 

    

 

 

Mercedes-Benz M-Class를 luxury midsize sport utility vehicle (SUV) 이라고 칭합니다.

 

3세대로 나눌수 있습니다.

•1 First generation (W163: 1997–2005)

• 2 Second generation (W164: 2005–2011)

• 3 Third generation (W166: 2011–present)

 

 

2008년에 페이스리프트(Facelift: 외양을 주로 큼직하게 바꿉니다)거치면서 Bluetec(요소를 이용한 매연감소기술) Diesel engine

 

ML 280 CDI 은 ML 300 CDI로

320 CDI 는 350 CDI로

420 CDI 는 450 CDI 로 명칭을 바꿉니다.

 

신형엔진450CDI를 제외한 ML280, 320은 엔진에 큰 변화가 없습니다.

터보차저사양은 변화가 있습니다.

 

참고로 2세대부터 적용된 벤츠의 기술을 보시면

 

1. Bluetec 동영상

2. 4MATIC (사륜구동)

3. 7단 자동기어 

   

터보스펙:  GT20 계열의 터보차저(전자식엑츄레이터: REA)

 

 

  터보차저사진

 

 

 

유량확인 페인트 표식

 

정품엑츄에이터

 

 

 

유량확인 표식

 

고장코드 2510-001

2510-001 Check component Y77/1 (Boost pressure regulator). Positioner signals fault. 
터보엑츄에이터의 신호값이 이상하니 점검하라는 겁니다.

 

 부스트압력이상의 문제이므로 오바부스트나 언더부스트와 관련이 깊습니다.

가장 일차적으로 엑츄에이터자체 고장여부를 점검해야 하지만

 

그외 점검할 사항으로

터보본체의 베인고착여부

부스트압의 누설상황 점검(인터쿨러호스가 잘 터집니다)

EGR

ECU고장여부

산소센서

DPF이상여부 등이 있습니다.

 

또한

위의 고장코드와 관련이 있는 것으로

2513-001 Check component M55 (Inlet port shutoff motor). Positioner signals fault

관련부품 사진

 

 엑츄레이터를 분해하여 보면

아래의 것이 전자기부-메모리소거가 일어납니다. 이유는 과다한 전압으로 인한 경우가 대부분입니다.

 

  또 하나의 원인은 메카니즘부분의 웜기어부분이 마모가 일어나는 경우인데 원인은 터보차저 본체의 베인부분의 고착에 있습니다.

 

 

디젤터보에서 엑츄레이터의 역할은 다음 그림과 같이 ECU의 명령에 따라 베인의 개폐의 정도를 수행합니다. 

열린 정도를 가지고 부스트를 조절합니다.