재규어 XJ/ S타입 2.7d 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

 재규어 XJ/ S타입 2.7d 터보고장은 대부분 전자식터보엑츄에이터에 문제가 발생합니다.

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정품신품터보(파격가)와 정품터보엑츄에이터 판매합니다.

중국산, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

이 차종의 터보고장의 원인은 대부분 전자식엑츄에이터의 고장입니다.

 

일반적으로 재규어는 터보차저고장코드와 더불어 미션고장코드가 발견됩니다. 미션고장이 아니라 터보차저고장입니다.

 

 XJ는 재규어다운 디자인의 마지막모델이라고 생각됩니다. 유려한 곡선디자인의 백미를 보여주고 있죠.

 

   

재규어 2.7d 

 

 

 터보차저와 DPF가 거의 붙어 있습니다. 엔진을 내려야 작업이 가능합니다.

 

좌우 터보의 형태가 다릅니다.

 

일반적으로 왼쪽터보가 고장이 잘 납니다. 터보엑츄에이터고장이 일반적입니다.

그러나 터보엑츄에이터만을 교환해서는 원인제거가 다 되지 않습니다. 엑츄에이터를 고장나게 만든 것은 터보본체의 가이드베인의 문제입니다.

더 나아가면 카본축적의 문제이고요.

따라서 터보엑츄에이터만의 교환시에는 터보본체의 점검이 필수라고 볼수 있습니다. 그리고  트원터보의 경우 한쪽터보가 고장이 날 경우에는 반드시 다른쪽 터보도 정상이 아니라고 판단하는 것이 타당합니다. 따라서 양쪽을 모두 교환을 하는 것이 차후 또다른 지출을 예방하는 방법입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

아래 가이드베인(역할: 터보래그를 줄이고 부드러운 터보출력)은 VNT터보계열에서는 가장 고착 혹은 변형이 잘 일어나는 부분입니다. 특히 맵핑한 차량의 터보고장은 100% 베인변형이 와 있습니다.