아우디(AUDI) A6 2.7 TDI 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

터보차저고장은 전자식엑츄에이터의 고장이 동반됩니다.

터보관련문의: 010 6294 3481

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 정품신품터보와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보, 중고터보는 취급하지 않습니다.

엔진형식과 차대번호로 문의를 하면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다.

 

싼게 비지떡입니다.

터보차저가 고장이 나면 정품이면서 신품터보차저로 교환하는 것이 가장 좋은 것은 확실합니다.

특히나 전자식 엑츄레이터가 부착된 터보는 더욱 그렇습니다.

전자식엑츄레이터도 소모품개념으로 접근한다면 세월에 장사가 없기 때문입니다.

 

 

 

이제는 사라진 엔진 

 

 

 3.0 TDI 엔진이  2.7 TDI 엔진을 바탕으로 개량된 것으로 본다면 고장이 나는 부품이나 부분이 엇비숫합니다.

 

아래 박스친 부분이 하나하나가 문제를 일으키는 부품들입니다. 꽤나 고장이 잦은 차종입니다.

 

엔진사진을 보면

파란색부분이 전자식엑츄레이터입니다.  빨간부분이 터보차저

점검과 탈부착이 용이한 편입니다. 

 

 

2.7 TDI 터보고장중에서 대표적인

Audi A6 2.7 TDI Variable geometry turbocharger 고장일 때 소리입니다.

참고로

 

터보고장으로 오해하는 고장부분을 보면

Audi VW 2.7TDI 3.0TDI Intake Manifold Runner and Intake Runer Manifold Control Fault codes

Common fualts on Audi A4, A6, A8, Allroad, Q7 2.7TDi 3.0TDI Engines.

 

Even when the mechanical parts are replaced there are instances where the fault codes and orange engine warning light remains.

(부품을 교환하면 자동적으로 오류코드가 뜨는 경우인데, 모르고 관련부품들을 교환하는 경우가 있는데 단순히 코드제거만 하면 됩니다)

removal of these fault codes from the ECU. Fault codes are usually:

012597 - Intake Manifold Runner Control - P3135 - 001 - Lower Stop not Reached.

004120 - Intake Manifold Runner (Bank 2) - P1018 - 001 - Lower limit not reached

swirl motor actuators issue

 

2.7과 3.0 에서 공통으로 자주 고장이 나는 부분입니다.

04203 throttle valve stuck or difficult to move p1068 upper limit reached intermittent

05504 throttle actuator bank (bank 1) malfunction p1580 not a plausible signal

 

 

 

 

 

 

EGR control valve과 vacuum operated EGR cooling flap solenoid

 

2 Faults Found:

4807 - EGR System: Insufficient Flow

P0401 00 [096] - Short to Ground

5215 - Fuel Rail/System Pressure: Too Low

P0087 00 [032] - Cannot Be Tested at this Time

 

Red box is electronic EGR control valve... green box is the vacuum operated EGR cooling flap solenoid

 

common rail and fuel pump

 

 

 터보차저사진

 GT17 계열터보차저- VNT, SREA(전자식엑츄레이터)