캐딜락 ATS 2.0 수입차터보차저정보<명준 Turbo ATD>

 캐딜락 ATS 2.0 터보고장은 웨스트게이트에 있습니다.

터보관련문의: 010 6294 3481

---

정품신품터보와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보, 중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호 또는 엔진형식으로 문의하시면 정확한 정보를 드릴수 있습니다.

차대번호나 엔진형식으로 문의를 하면 보다 상세한 정보를 제공합니다.

 

캐딜락 ATS는 BLS의 후속차량이지만 차량새시가 완전히 바뀐 새로운 차량이라고 볼수 있습니다.

<아래는 캐딜락 차종연대표>

 

2012년 1월에 첫선을 보이고 2013년에 중국시장에 먼저 선을 보인 차량입니다.

<캐딜락 ATS powertrains>

2015년도 2.0 LTG엔진은 토크가 조금 늘어났습니다. 

 

 

이 차종에 장착이 되는 3세대 Ecotec LTG <2.0 L (1998 cc)>엔진은 직분사 트윈스크롤터보가 장착이 된 엔진입니다.

신형BMW 528i의 2리터엔진과 더불어 매우 극찬을 받은 엔진입니다.

같은 엔진이지만 차종에 따라 세팅을 달리하여 마력과 토그를 다릅니다. (아래표 참조)

 

 

 

 

 

 

아래 선의 안쪽이 터보차저-트윈스크롤터보입니다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ecotec 2.0 터보엔진의 내부구성의 기본 

stainless steel dual-scroll (1–4, 2–3) exhaust manifold 디자인으로 구성된트윈스크롤터보

 

 

 

 

 

 

 

 

터보차저는  TDO4계열입니다.

 

 

 

 

 

웨스트게이트의 문제입니다. 요즘 나오는 고출력을지향하는 터보차저에서 많이 발생이 되는 RATTLE현상입니다

 

 

일반적인 특성은 일반적인 엔진에서는 매우 양호한 출력을 내는 규격입니다. TD04H-18T보다는 조금 높은 출력을 내지만 효율성면에서는 별반 차이가 없습니다.

(24-25 psi boost from 3000 to 8000 RPM)

터보수리시 주의할 점은 샤프트의 형상과 굵기가 이전세대와는 완전히 달라져 있습니다.

아마도 연비와 매연감소를 위한 개선으로 볼수 있는데 단점은 내구성이 떨어진다는 것입니다.

 

 

참고사항으로 피스톤이 부서지는 이슈가 있습니다.

원인은 실화로 인한 엔진문제로 이야기되고 있습니다.