아우디 A4/A5/A6/Q5 2.0TFSI(211마력) 터보차저정보<명준 Turbo ATD>

웨스트게이트의 떨림현상으로 인해 부스트관련 코드를 띄웁니다.

터보관련문의: 010 6294 3481

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정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호와 엔진형식으로 문의하시면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다.

 

터보차저규격: K03계열(일반적인 규격보다 약간 더 큽니다)

엔진형식: CAEA, CAEB, CDNB, CDNC, CFKA, CNCB

 

장착차종:

Audi A4 8K2, B8 2.0 TFSI 2008/06-2015/12 1984 ccm, 155 KW, 211 PS

Audi A5 8T3 2.0 TFSI 2008/06-2015/12 1984 ccm, 155 KW, 211 PS

Audi A6 1984 ccm, 155 KW, 211 PS

Audi Q5 8R 2.0 TFSI quattro 2008/11-2015/12 1984 ccm, 155 KW, 211 PS

 

  이 터보차저의 고장의 주원인은  웨스트게이트의 떨림과 오일소모입니다.

떠는 소리가 나는 부분 

 

 

 

 TFSI 엔진은T( + FSI(가솔린직분사방식)이라 볼수 있습니다.

아우디 홈페이지에 FSI을 아래와 같이 정의합니다.

 

Direct Injection (FSI)

Unlike traditional fuel systems, FSI direct injection works by injecting fuel directly into the combustion chamber, instead of the engine intake runners.

 

The advanced process ensures a more complete burn, diminishing waste and increasing power.

 

요즘 가솔린 엔진의 대세인 직분사방식입니다. 보다 완전한 연소로 연료낭비를 줄이고 출력을 증가시키는 것이 이 기술입니다.

 

Lastly, FSI equipped engines are able to take advantage of a significantly higher compression ratio and cylinder pressure, thus fully atomizing fuel and optimizing turbocharger and supercharger boost response, as well as efficiency.

 

매우 높은 고압비와 실런더압력으로 인하여 연료를 매우 미세하게 분사시킬수 있고 터보나 수퍼차저의 부스트반응를 최대치로 활용할 수 있다.

 

FSI 원리를 나타내는 동영상

 

 

참고로 터보부스트압과 관련이 있는 부품

 

 

 

 

 

 

 

Positive Crankcase Ventilation

(이 부품은 정기적으로 교환을 하는 것이 차량의 성능면에서나 관리면에서 필수입니다)

 

 

 

 

 

 

 

아우디는 터보고장을 방지하기 위해 아래와 같이 auxiliary water pump(보조워터펌프)를 이용하여 터빈안의 오일 찌꺼기를 제거합니다. 시동을 끄고 난 뒤에도 15분정도 작동을 합니다. 

 

 

  

 정품터보사진 

 

  

 

아래부분의 엑츄에이터의 길이가 상당히 깁니다. 이 터보는 이부분이 단점으로 작용합니다.

 

웨스트게이트부분이 마모가 되는 현상이 생깁니다.

 

개선형 터보차저(배기쪽으로 밀착형구조로 개선, 장점은 촉매와 가까워지면서 연비 및 배기효율개선)는 장착시 약간의 노하우가 필요합니다.

 

 

 

 

 

 

 그리고 부스터관련코드와 관련이 있는 부품(점검 필요)