포드(Ford) EcoBoost 엔진 2.3L 익스플로러/무스탕 수입차터보차저정보<명준 Turbo ATD>

포웨스트게이트의 떨림현상으로 인해 부스트관련 코드를 띄웁니다.

터보관련문의: 010 6294 3481

---

정품신품터보(파격가)와 터보엑츄에이터

중국산터보, 모조터보,중고터보는 취급하지 않습니다.

차대번호와 엔진형식으로 문의하시면 보다 상세한 정보를 제공할 수 있습니다.

 

 

이 엔진은 중간사이즈의 직열4기통 가솔린 엔진으로

 일본의 Mazda가 L-series 란 이름으로 2001년에 개발을 한 엔진을  Ford가 1.8L to 2.5L 'Duratec'이란 이름으로 사용하게 됩니다.

즉 기본적인 엔진기술의 원천은  Mazda 인 셈입니다.

chain-driven DOHC,

16-valve valvetrain

 all-aluminum block

cast-iron cylinder liners

one-piece cast crankshaft

intake cam-phasing VVT, VTCS, VICS

Direct-injection 등이  Mazda 의 원천기술입니다.

 

2010년에  Mazda LF engine에 포드가 GDI(Gasoline Direct Injection 가솔린직분사) 와 터보를 추가하여 EcoBoost 2.0L을 개발하게 됩니다.

2.3L엔진은 크기를 조금 더 키운 엔진으로 보면 됩니다. 내구성이 좋아 트닝용엔진으로 아주 좋은 엔진입니다.

신형무스탕에 탑재가 되는데 미국튜닝용으로 벌써 400마력에서 1000마력까지 튜닝키트가 판매가 되고 있습니다.

 

적용차종

• 280 hp (209 kW; 284 PS), 310 lb·ft (420 N·m)
  • 2016– Ford Explorer

• 289 PS (213 kW; 285 hp) @ 5500 rpm, 305 lb·ft (414 N·m) @ 2750 rpm
  • 2015– Lincoln MKC

• 310 hp (231 kW; 314 PS) @ 5500 rpm, 320 lb·ft (434 N·m) @ 3000 rpm
  • 2015– Ford Mustang

• 350 hp (261 kW; 355 PS), 350 lb·ft (475 N·m)
  • 2016– Ford Focus RS

 

 

 

 

 

엔진사진입니다.

 

 

아래는 터보차저관련사진

 

 

 무스탕엔진입니다.

 

엔진스펙-무스탕은 고 알피엠을 주로 사용합니다. 

 

트윈스크롤터보차저를 나타내는 그림입니다. 터보래그를 줄이고 후출력을 좋게 합니다.

 

트윈스크롤터보이므로 매니폴더가 둘로 나누어져 있습니다. 

2018년식이후는 전자식엑츄에이터 부착